e路配资他红军、抗战、解放战争都没参加，却凭一项拔尖技能，成开国少将

1955年全军授衔，评出了一千多位开国将军。一般来说，如果没有从红军时期就参加革命，很难在55年成为人民军队的将官。除非是抗战或解放战争期间起义有功的国军将领，比如陈明仁上将、曾泽生中将这样的情况。

很显然，评衔工作很注重将领的整体贡献及过往资历。但事实上，有一位开国少将，不光没参加过红军，他连抗战、解放战争期间都是一仗没打，却受到军委及总干部管理部的高度重视和认可，被授予了少将军衔，这是怎么一回事呢？

55年被特批评为少将的，是唐铎将军，这个名字或许不少读者比较陌生，因为他确实没有经历过三场主要战争，也没有参加过抗美援朝。事实上，他从1925年就离开了祖国，直到1953年回来，这28年间一直在苏联，还是苏联红军的校级军官，他的经历传奇而特别。

唐铎是湖南益阳人，1904年出生。他接触进步思想非常早，1919年就在北京见过毛主席，当时伟人在北京大学当图书馆管理员，他与蔡和森一起，帮刚到北京的唐铎安排过住处，住在地安门外豆腐池胡同。

1920年唐铎到法国勤工俭学，在法国结识了一批我党名人，包括后来的开国上将傅钟，唐铎的思想和认知水平，在这期间受到友人深刻影响，明显开始向往共产主义。另外他在欧洲开拓了眼界，对飞机和飞行技术产生浓厚兴趣，回国之后仍然念念不忘；国民党大佬谭延闿是唐铎的同乡，很看好这个人才，积极联系并资助唐铎学习飞机驾驶，1924年唐铎进入了军事飞行学校。

他确实具备飞行天赋，加上自身的努力学习，第二年被送往苏联继续深造。唐铎学习飞行的同时，关注着共产主义运动并积极参与，1926年2月留学苏联期间，唐铎终于光荣入党。这一入党时间，在后来的人民军队将领中属于非常早的，甚至比许多开国大将、上将都要早。

唐铎在苏联，就读的是茹可夫斯基空军工程学院。他是属于天空的人才，在这样专业的高等学府，仍然是佼佼者，成为了一名航空军械机械工程师。国内党组织也注意到了这个特殊人才，唐铎不光专业水平出众，还有着强烈的报国心，毕业之后向组织打申请，希望回国效力。

然而1927年后，因为蒋、汪等人的背叛，革命陷入低潮期，加上红军才刚刚建立，只有陆军兵种，没有建设空军的条件，组织决定让唐铎继续在苏联深造，等时机成熟再回国，其实这也是对拔尖人才的一种保护。

谁知错过了这个时机，唐铎从此被苏联军方“强留”了下来，他的优秀早已不是秘密。1929年唐铎成了苏联红军的中尉飞行员。四年后，技术越发炉火纯青的唐铎，成为苏联阅兵时的空军长机飞行员，飞过莫斯科红场上空。事后斯大林亲自接见了唐铎，对这位来自中国的飞行天才称赞有加。

第二次世界大战爆发后，已经获得苏联空军少校军衔的唐铎，参加了卫国战争空战，凭借高超技能累计击落数十架德军战机，为战争胜利做出了贡献。二战时德军飞行员的水准，可以说人尽皆知，足见唐铎出类拔萃的空战实力。唐铎在苏联期间，获得空军及苏联政府颁发的7枚各级荣誉勋章，这在中国飞行员里面，也是绝无仅有的经历。

唐铎参加正义战争的同时，一直心系祖国，他希望回到中国领空、驾战机打鬼子，但阻力太大，多次申请也未能成行。国内方面，我方首长也一直关注着唐铎的动态，1949年新中国空军建立后，刘亚楼司令员专门在莫斯科见了唐铎，后者回归意愿非常强烈，但苏军仍不肯放走这一宝贵人才。

五十年代初，少奇同志和周总理两次访苏，均把唐铎回国事宜列入沟通事项，积极与苏方交涉，逐步达成共识。终于在1953年4月18日，唐铎一家回到祖国了！他属于特殊技术人才，被安排到陈赓负责的哈军工任教，担任空军工程系主任。唐铎回国后废寝忘食，主持建立了27个飞行相关教研室及6个航空专业，他为新中国空军教育呕心沥血，功绩显著。

在1955年全军授衔时，该给唐铎一个什么军衔呢？存在一些争议。毕竟他的三段主要战争经历，相当于是空白，资历劣势太明显，虽然唐铎是空军现役军官，按说军衔也不会太高。但军委领导及总干部管理部充分研究后认为，唐铎是空军军种的拔尖人才，对新中国国防事业有特殊贡献，他的专业技能及空战经验，可以说在国内无人能比。

而新中国建立前，唐铎未能早早回来，并不是个人原因造成的，相反他有着强烈的回国参战意愿及表现。现在若不授予他将官军衔，反而是不合理的，因此组织最终决定，破例将唐铎评为开国少将。

1983年11月，79岁的唐铎将军病逝于辽宁沈阳。

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